[기술애로]

- 3월 종이+알루미늄 증착관련 기술자문 요청하였고, 후속으로 포장재의 접착 및

    코팅 분석 기술 전문가 정보 요청하였음.

- 추가로 PVdC 등의 고분자 소재개발 중 기술적 전문가 정보 요청하였음.

 [기술지원]

- 신청자의 요청에 따른 분야 전문가 정보를 NTIS (국가과학기술정보서비스)

   DB망 검색결과로 안내 완료.

   : 증착 관련 – 신발피혁연구소 선임연구원

  포장재 접착 관련 – 한국산업기술대학교 생명화학공학과 교수

  고분자 분석 관련 – KAIST 화공생명공학과 교수 외 3인

  고분자 필름 및 PVdC 개발 관련 – 성균관대학교 고분자공학과 교수

- NDSL(국가과학기술정보센터) 및 NTIS 검색방법과 유관 검색 결과 안내

  [기술애로]

- 생활패브릭 제품이나 의류에 자연염료로 염색 및 날염하는 간소화 염색방법을

   몰라서 인증 진행이 불가능함.

    - 자연염료를 이용하여 섬유용 자연염료물감 또는 잉크패드 제작 및 자연염료의

       색상을 팬톤 컬러로, 체계적인 정보로 정리된 색상을 기반으로 한 염색 및 상품화

       위한 기술적인 해결책이 없음.

    [기술지원]

- 자연염료를 이용한 DTP (Digital Textile Printing) 관련 기술은 있으나, 실제적인

   섬유에 적용시 색 발현위해 전문기관 탐문하였으며, 한국생산기술연구원 (Kitech)

   섬유융합연구부문 수석연구원께서 DTP 외에 염색관련 상담가능하여, 추가로

   기술적인 보완 자문하기로 하였음.

- 4월 중순에 기업에서 기관방문 가능하도록 협조 요청하였고,

   5월초 기업방문후 기관에서 지원가능한 사업범위를 검토하기로 하였음.

     [기술애로]

      - 포장지 재질 구조 및 재활용 용이성 판정 시험 기관정보를 몰라서

     기업 기술지원센터 1379에 기술애로사항 접수 문의함

 [기술지원]

- 환경공단 자원순환본부 자원재활용처에 탐문결과 포장지 재질 구조 및 재활용

   용이성 판정 관련 시험 기준 및 정보를 관련 시험기관 선정하여 배포완료

   상태이므로 해당기관에 배포한 자료를 공유 요청하였고, 신청자에게 해당자료

   메일 송부완료 하였음. (환경공단에 신청기업으로 해당자료 송부 예정 사항을

   공지하였으며, 유선상 승인 완료하였음.)

- KTR (한국화학융합시험연구소), KOPTRI (한국고분자시험연구소) 등 시험기관

    정보 확인후 담당자 연락처 안내하고 상담 완료함.

     [기술애로]

- 포장지 재질 구조 및 재활용 용이성 판정 시험 기관정보를 몰라서

    기업 기술지원센터 1379에 기술애로사항 접수 문의함

[기술지원]

- 환경공단 자원순환본부 자원재활용처에 탐문결과 포장지 재질 구조 및 재활용

   용이성 판정 관련 시험 기준 및 정보를 관련 시험기관 선정하여 배포완료

   상태이므로 해당기관에 배포한 자료를 공유 요청하였고, 신청자에게 해당자료

   메일 송부완료 하였음. (환경공단에 신청기업으로 해당자료 송부 예정 사항을

   공지하였으며, 유선상 승인 완료하였음.)

   KTR (한국화학융합시험연구소), KOPTRI (한국고분자시험연구소) 등 시험기관

   정보 확인후 담당자 연락처 안내하고 상담 완료함.

      [기술애로]

- 유공압 실린더 패킹제품을 공급하는 기업으로, 신규 개발품으로 고무와 우레탄

조합의 SEAL을 개발시 시뮬레이션 프로그램을 활용하고자 하나, 해석 S/W의

견적이 고가이므로 프로그램을 공동 활용할 방법을 몰라서 기업 기술지원센터

1379에 기술애로사항 접수 문의함.

 [기술지원]

•      - 정부출연연구소, 4대시험기관, 제우스 (장비활용종합포털) 탐문결과 KTR

   (한국화학융합시험연구원)의 담당 선임연구원께서 상담이 가능함을 확인하여

   시험기관 및 관련 기술자문 기관 담당자 연락처 안내하고 상담처리 완료함.

-상기외 KCL (한국건설생활환경시험연구원) 담당자 정보를 추가 확인후

   지원완료하였음.

      [기술애로]

 - 유공압 실린더 패킹제품을 공급하는 기업으로, 신규 개발품으로 고무와 우레탄

    조합의 SEAL을 개발시 시뮬레이션 프로그램을 활용하고자 하나, 해석 S/W의

    견적이 고가이므로 프로그램을 공동 활용할 방법을 몰라서 기업 기술지원센터

    1379에 기술애로사항 접수 문의함.

 [기술지원]

•      - 정부출연연구소,  4대시험기관, 제우스 (장비활용종합포털) 탐문결과 KTR

   (한국화학융합시험연구원)의 담당 선임연구원께서 상담이 가능함을 확인하여

   시험기관 및 관련 기술자문 기관 담당자 연락처 안내하고 상담처리 완료함.

   상기외 KCL (한국건설생활환경시험연구원) 담당자 정보를 추가 확인후

   지원완료하였음.

     [애로기술]

- KS표준규격 및 탄소주물강 재질의 기계적 성질에 대한 기준이 없음.

-사용자 입장에서 어느 정도의 강도를 기준으로 제품이 생산되는지 알 수 없어

  탄소주물강 사용함에 있어 기계적성질 (인장, 항목, 연신율, 경도 등) 기준을 알고

  싶어서 요청하였고, 관련 소재 기술 개발중 기술적인 해결책이 없어서 기업

  기술지원센터 1379에 문의함.

[기술지원]

- 탄소강 소재 주조품의 경우 기계적 성질 개선을 위해 어닐링 열처리가 필요하며,

   가열온도 및 유지시간의 설정에 필요한 근거 기술 자료 및 자문과 부품 설계

   및 제조를 위해 탄소주물강 소재의 기계적 성질에 관한 data 요청에 대응할 수

   있는 전문가 정보 (재료안전평가본부 전문 박사님)를 재료연구소 담당 코디

   박사님과 협의하여 확인하였고, 탄소주물강 관련 정보 및 열처리 등의 가공기술

   정보를 신청기업에게 설명하였음.

[기술애로]

B기업은 고강도 흡음구조체의 철도 적용성 검증이 부족하여, 개발제품의 상용화에 애로점이 있었습니다.

실차시험을 통해 열차 실내소음 저감 효과를 검증하고자 하였습니다.

B기업은 실차 운행 지원 및 차량 객실소음 측정/분석을 위해 SOS1379에 기술자문을 요청하였습니다.

[지원내용]

현재 철도종합시험선로 터널 내부에 설치된 흡음구조체의 소음 저감 효과를 검증하기 위해 전문가가 현장에 방문하여 실차 운행 지원 및 실차 운행 시 객실 내부 소음 측정/분석을 지원했습니다.

흡음구조체 설치 전과 흡음구조체룰 터널 공동구 덮개 또는 측면 일부에 설치한 경우를 비교했을 때,

- 차량 외부 측벽 지점의 소음저감효과는 2,000Hz에서 약 5.8dB로 예측되었고,

- 바닥에 설치한 경우에는 차량 외부 측벽 지점 소음저감효과가 2,000Hz에서 약 16.7dB로 나타났습니다.

이를 바탕으로 바닥에 설치하는 경우의 효과가 높을 것으로 예측 됐습니다.

[지원성과]

1. 흡음구조체를 적용한 흡음효과 검증 데이터를 확보했습니다.

2. B기업은 계속적인 개발 후 정량적인 성과 도출 할 예정입니다.